หลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า
รถรุ่นใหม่ๆในปัุจจุบันนั้นได้เปลี่ยนจากคันเร่งสายมาเป็นคันเร่งแบบไฟฟ้าเกือบหมดทุกรุ่น ทั้งเครื่องยนต์เบนซิลและเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งทำให้กล่องอีซียูสามารถนำข้อมูลองศาของคันเร่งไปใช้ในการประมวลผลปริมาณของโหลดของเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับรอบการทำงานจริงได้ง่ายขึ้น โดยหลักการแล้วคันเร่งไฟฟ้าจะเหมือนกับตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ หลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้าจะเปลี่ยนระดับจาก 0 ไป 1 ไป 2 ไป 3 จนถึงลำดับสุดท้าย ไม่ว่าจะเหยียบคุนเร่งเท่าไรคันเร่งจะไล่ระดับการทำงานแบบนี้ไปเรื่อยๆ ซึ่งในการขับขี่รถยนต์จะทำให้เรารู้สึกว่ารถมีอาการหน่วง เร่งแซงยาก เหยียบไม่ติดเท้า
หลักการทำงานของกล่องคันเร่งไฟฟ้า
เพื่อลดการหน่วงของคันเร่งไฟฟ้า หลายค่ายรถแต่งจึงออกกล่องคันเร่งไฟฟ้าแบบตรงรุ่นมา โดยหลักการทำงานของกล่องคันเร่งไฟฟ้าคือ จะข้ามลำดับการทำงานของคันเร่ง เช่น จาก 0 ไป 2 ไป 4 เลย โดยข้ามสเต็ปอื่นๆทำให้การสั่งงานไปยังเครื่องยนต์เร็วขึ้น แต่การติดคันเร่งไฟฟ้าไม่ได้ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้น จะช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น ถ้าต้องการให้เครื่องยนต์แรงขึ้นต้องไปติดพวกกล่องดันราง โหมดการปรับของคันเร่งไฟฟ้านั้นจะมีหลายระดับขึ้นอยู่ยี่ห้อ เช่น กล่องคันเร่งไฟฟ้าจะมีโหมดการปรับทั้งหมด 9โหมด มีโหมดประหยัด และโหมดแข่งมาให้
ข้อดีของการติดตั้งกล่องคันเร่งไฟฟ้า
- ราคาถูก
- ติดตั้งง่ายในบางรุ่นที่มีปลั๊กตรงรุ่น
- ถอดออกได้
- ปิดการทำงานได้
- มีให้เลือกหลายโหมด
- การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น
ข้อเสียของการติดกล่องคันเร่งไฟฟ้า
- ในบางรุ่นต้องตัดต่อสายไฟ
- บางรุ่นมีราคาสูง
- เครื่องยนต์ไม่แรงขึ้น
สรุปของการติดกล่องคันเร่งไฟฟ้า
การติดกล่องคันเร่งไฟฟ้านั้นไม่ช่วยให้รถแรงขึ้น แต่จะช่วยให้อัตราเร่งของรถดีขึ้น เหยียบคันเร่งน้อยลง คนที่ขับรถเร็วหรือเร่งแซงบ่อยๆควรติดกล่องคันเร่งไฟฟ้า แต่ราคาของกล่องคันเร่งไฟฟ้าบางรุ่นนั้นมีราคาค่อนข้างสูงใกล้เคียงกับการรีแมพกล่องหลัก ถ้าคนชอบความแรงผมแนะนำให้รีแมพกล่องหลักดีกว่าครับ เพราะการรีแมพกล่องนั้นสามารถปรับอัตราการตอบสนองของคุนเร่งไฟฟ้าได้เช่นกัน
